記者今天從海南海峽股份有限公司獲悉，從12月3日上午9點(diǎn)半開(kāi)始，?？谛阌⒏塾?jì)劃啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)售、電話預(yù)訂業(yè)務(wù)，積極推動(dòng)瓊州海峽“輪班運(yùn)營(yíng)、定點(diǎn)定班”模式，由該公司6艘抗8級(jí)風(fēng)的豪華大船執(zhí)行，這是海峽股份嘗試推出的一個(gè)全新運(yùn)營(yíng)模式，極大的方便過(guò)海司機(jī)及乘客。

　　明日起海口港恢復(fù)4個(gè)定點(diǎn)班次

　　據(jù)海南海峽航運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理朱潤(rùn)資介紹，瓊州海峽客滾運(yùn)輸長(zhǎng)久以來(lái)沒(méi)有固定航班，人們出行沒(méi)有預(yù)期，這給過(guò)海的司機(jī)和乘客造成了不便。隨著社會(huì)現(xiàn)代化的發(fā)展，各種交通運(yùn)輸方式都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)售票，以便滿(mǎn)足民眾的出行需要。在瓊州海峽“輪班運(yùn)營(yíng)、定點(diǎn)定班”計(jì)劃于12月3日起，海峽股份在秀英港通過(guò)海南省3個(gè)插班指標(biāo)和1個(gè)調(diào)班來(lái)恢復(fù)部分定點(diǎn)班次，4個(gè)定點(diǎn)班次時(shí)刻為：09：30、12：30、15：30、18：30。司機(jī)或乘客可登陸淘寶搜索店鋪“海峽股份”后，按“選定航次—訂單確定—網(wǎng)上支付—訂單查詢(xún)—現(xiàn)場(chǎng)取票”流程操作即可。通過(guò)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)預(yù)售(hxgf.taobao.com)、電話預(yù)訂(電話：0898-68620600)定點(diǎn)航班，司機(jī)貨主可以選擇網(wǎng)絡(luò)預(yù)定、電話提前購(gòu)票，自主規(guī)劃行程，解決購(gòu)票和不定時(shí)出港的煩惱。目前該公司已開(kāi)通網(wǎng)絡(luò)預(yù)售、電話提前購(gòu)票業(yè)務(wù)，接受預(yù)訂。

　　4個(gè)定點(diǎn)班次嘗試成功將進(jìn)一步推廣

　　“這是海峽股份提出的4個(gè)定點(diǎn)發(fā)班的運(yùn)營(yíng)模式，是在原有的基礎(chǔ)上的一種償試。”海南海峽航運(yùn)股份有限公司調(diào)度室陳史文主任告訴記者，早在2012年3月，秀英港已實(shí)行4個(gè)定點(diǎn)般班，從2013年3月至2013年8月“大輪班”執(zhí)行前，秀英港又實(shí)行8個(gè)定點(diǎn)航班，但這個(gè)定點(diǎn)航班在“大輪班”實(shí)施后即終止，從明天開(kāi)始實(shí)施的定點(diǎn)航班的運(yùn)營(yíng)這個(gè)嘗試，也正是“大輪班”精神的落實(shí)。

　　據(jù)了解，4個(gè)定點(diǎn)班次明天的實(shí)施，由海峽股份抗8級(jí)風(fēng)的信海12、信海16、信海19，寶島12、寶島16，以及海峽1號(hào)等6艘豪華客滾輪執(zhí)行?！斑@4個(gè)定點(diǎn)班次的最大亮點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)預(yù)售、電話預(yù)訂，我們也希望廣東方面也加入進(jìn)來(lái)，實(shí)行了定點(diǎn)定班?！标愂肺恼f(shuō)，這個(gè)舉措如果得到海南、廣東兩方的客滾運(yùn)輸企業(yè)的贊同與參與，并在全面鋪開(kāi)后，一天可將班次提至14個(gè)定點(diǎn)班次(即24小時(shí)運(yùn)營(yíng))，這樣一來(lái)，司機(jī)就可以隨時(shí)掌握各自的過(guò)海時(shí)間，安排自己的行程。

　　4個(gè)定點(diǎn)班次3個(gè)可確保

　　12月2日，海峽股份已將4個(gè)定點(diǎn)發(fā)班的運(yùn)營(yíng)模式發(fā)函至海南、廣東方面的交通主管部門(mén)、海峽辦以及各自的航運(yùn)企業(yè)，希望得到海南、廣東兩省交通主管部門(mén)，以及港口和航運(yùn)公司的支持。

　　海南海峽航運(yùn)股份有限公司調(diào)度室陳史文主任說(shuō)，這4個(gè)定點(diǎn)航班次是他們率先嘗試的，這一新舉措實(shí)施的目的是打破傳統(tǒng)的客滾運(yùn)輸售票方式，為司機(jī)和乘客提供便捷，并完成了網(wǎng)上售票定點(diǎn)發(fā)班的調(diào)度方案。

　　陳史文說(shuō)，在瓊州海峽“大輪班”模式實(shí)施后，海安、海口兩個(gè)港口給海南方面增加3艘虛擬運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，“至少這4個(gè)定點(diǎn)班次的時(shí)間安排上，我們用這3個(gè)指標(biāo)就可運(yùn)營(yíng)了3個(gè)(定點(diǎn)時(shí)間段)，另外一個(gè)我們?cè)倥c廣東進(jìn)一步協(xié)調(diào)調(diào)整完全可以，如果實(shí)在不行，停一個(gè)班次也不會(huì)影響?！?/p>

　　海南海峽航運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理朱潤(rùn)資對(duì)這一試點(diǎn)模式充滿(mǎn)信心。他說(shuō)，定時(shí)定班的全新網(wǎng)絡(luò)化模式，這是今后瓊州海峽客滾運(yùn)輸發(fā)展的形勢(shì)，廣東方面也在摸索，也實(shí)行了網(wǎng)上售票，但到目前為止他們的售票方式不是定點(diǎn)，只起到化解排長(zhǎng)隊(duì)的作用。據(jù)悉，瓊州海峽客滾運(yùn)輸，一般每天四十至五十個(gè)航次，運(yùn)送旅客7000至1萬(wàn)人次，由海南、廣東6家航運(yùn)企業(yè)46艘客滾船運(yùn)營(yíng)。