中新網(wǎng)11月8日電 (財經(jīng)頻道黃艷艷)近日，國家發(fā)改委、民航局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于完善民航國內(nèi)航空運輸價格政策有關(guān)問題的通知》，再次對國內(nèi)航線機票價格政策進行調(diào)整。通知明確自2013年10月20日起，取消民航國內(nèi)航空旅客運輸票價下浮幅度限制，適當擴大實行市場調(diào)節(jié)價的航線范圍。對此網(wǎng)友表示，該政策執(zhí)行后，“1元機票”不再是夢，而打“飛的”更是分分鐘的事！中國將全面進入飛機票比火車便宜的時代。專家則表示，此舉會刺激未來出現(xiàn)一批“低價低質(zhì)”的低成本航空公司。

　　網(wǎng)民：飛機比臥鋪還便宜 “打飛的”是分分鐘的事

　　該《通知》對現(xiàn)行政策作了調(diào)整和完善，對實行政府指導(dǎo)價的國內(nèi)航線均取消下浮幅度限制，允許航空公司以現(xiàn)行基準價為基礎(chǔ)，在上浮不超過25%、下浮不限的浮動范圍內(nèi)自主確定票價水平。同時，新增加的實行市場調(diào)節(jié)價的國內(nèi)航線達31條?！锻ㄖ芬蠛娇展驹谏鲜龇秶鷥?nèi)制定或調(diào)整旅客運輸票價時，應(yīng)至少提前7日向社會公布。

　　網(wǎng)絡(luò)上，民眾紛紛為這項“福利”叫好。新浪網(wǎng)友 @南京發(fā)布微博上表示，曾買到199元南京到北京的機票，但是現(xiàn)在來看弱爆了！……1元機票或成為現(xiàn)實，出去玩路太遠？打個“飛的”分分鐘的事！

　　網(wǎng)友@過了冬天就是春天- 說：“機票真是無下限啊.。.去杭州才300多，比臥鋪還便宜！!”

　　而網(wǎng)友 @Watzmann則表示，“中國將全面進入飛機票比火車便宜的時代?！?/p>

　　或促使“低價低質(zhì)”航空公司產(chǎn)生 滿足不同需求

　　從另一個角度來看，“機票打折無下限”政策的出臺會對航空公司、民航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？

　　對此，中國民航大學(xué)航空運輸經(jīng)濟研究所所長李曉津表示，一方面，它會刺激民航業(yè)在未來出現(xiàn)更多低票價、低服務(wù)的產(chǎn)品；另一方面是促使一批低成本航空公司的產(chǎn)生。比如類似國內(nèi)春秋航空一類的航空公司，機票價格相對便宜，但服務(wù)質(zhì)量也較低，比如飛機餐質(zhì)量、座椅距離、改簽、免費行李額和航班延誤安排的住宿等級等，質(zhì)量都會不如大型優(yōu)質(zhì)航空公司。

　　李曉津舉國外的例子表示，外國有一些低成本的航空公司，飛機票比大航空公司便宜很多，但它的免費行李額只有5公斤，超重的部分要單獨加錢。如果是航空公司的原因造成航班延誤，需要安排住宿，大的航空公司一般會安排三星級賓館，它們的安排可能就是招待所。有的公司甚至沒有免費的飛機餐，吃飯要花錢。在改簽上也有不便，由于航班數(shù)少，很有可能面臨只能改簽第二天同時間段機票的情況。總而言之，低成本航空公司由于價格降低，很多服務(wù)都簡化了。

　　但李曉津認為，這并不是一個壞的現(xiàn)象，它同時也有利于高服務(wù)的航空公司出現(xiàn)，以滿足不同人群的需求，形成有層次的市場，反而有利于市場的穩(wěn)定。

　　競爭有利于航空公司多元化經(jīng)營 提高服務(wù)性價比

　　談到政策出臺的背景，李曉津表示，其實現(xiàn)在很多航線的票價本來就已經(jīng)很低了。此外，由于國外航空公司進入中國，一度出現(xiàn)“從北京直飛昆明比中途經(jīng)停泰國更貴”的奇怪現(xiàn)象。這也促使國內(nèi)航空公司不得不進行市場價格的調(diào)整，以適應(yīng)市場競爭。

　　中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海也表示，“機票打折無下限”有利于市場公平公開的自由競爭，可推動民航業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。過去，對普通民眾來說，民航業(yè)給人的印象其實比“鐵老大”好不了多少，機票打折無下限，有利于提升民航服務(wù)性價比，鼓勵航空公司實施多元化的經(jīng)營策略。

　　劉俊海表示，目前民航業(yè)的競爭還不夠充分，競爭產(chǎn)生活力和公平。因此引入打折無下限機制有利于激活市場在資源配置中的作用。劉俊海指出，相比之下，國內(nèi)航空公司與國外的差距還很大：在德國，幾十歐元的廉價飛機票很普遍，有的國外低成本航空公司不管飯不管水，但國內(nèi)航班雖有配餐卻不好吃，甚至曝出過期燒餅之類食品安全事件。

　　劉俊海提供給中新網(wǎng)財經(jīng)頻道的一份漢莎航空公司的文件顯示，航班延誤2小時，乘客就能協(xié)商賠償，而國內(nèi)航班也許延誤8小時之后乘客還在等待。

　　此外劉俊海還表示，不管機票價格如何打折，乘機安全度絕不能打折，安全至上、生命至上始終是航空公司的生命線。(中新網(wǎng)財經(jīng)頻道)