????????貝爾金車隊(duì)西奧-博斯以4小時(shí)18分12秒率先完成瓊海官塘至萬寧興隆183.6公里賽段，獲得2013環(huán)島賽三連冠，其所在車隊(duì)已創(chuàng)造四連冠的不敗紀(jì)錄時(shí)，大家除了仰視像神一樣存在的貝爾金車隊(duì)外，只能將關(guān)注焦點(diǎn)轉(zhuǎn)至今日誕生的首位圓點(diǎn)衫得主——烏克蘭國家隊(duì)維塔利．巴茨以及每天都在換人的亞洲最佳藍(lán)衫得主。

????????貝爾金續(xù)寫賽段四連冠神話

????????結(jié)束了平路賽段，2013環(huán)島賽第四賽段進(jìn)入海拔變化并不明顯的丘陵賽段，不少在平路賽段保存良好實(shí)力的車手都企圖在該賽段打亂貝爾金的節(jié)奏，貝爾金無懼各車隊(duì)的沖擊，最后仍然掌控著大集團(tuán)的節(jié)奏。

????????開賽12公里，大集團(tuán)仍然像前兩個(gè)賽段一樣，不斷有車隊(duì)突圍，曾形成一個(gè)十余人的小型集團(tuán)，但沒多久就被大集團(tuán)追回，最后僅剩下烏克蘭國家隊(duì)133號(hào)維塔利．巴茨、法國馬賽83號(hào)托馬斯．洛斯特蘭和中國恒翔隊(duì)57號(hào)劉一霖的三人領(lǐng)先集團(tuán)。

????????比賽進(jìn)行到12點(diǎn)20分時(shí)，57號(hào)劉一霖在爬坡路段掉出了3人領(lǐng)先集團(tuán)，在103公里處被大集團(tuán)收容，其余兩人相互配合竟將與大集團(tuán)的差距拉大至5分28秒。13點(diǎn)30分時(shí)，大集團(tuán)已經(jīng)完成144公里，與領(lǐng)先集團(tuán)相差3分30秒。進(jìn)入最后25公里時(shí)，133號(hào)維塔利．巴茨1人突出2人集團(tuán)，83號(hào)托馬斯．洛斯特蘭速度變慢回歸大集團(tuán)。維塔利．巴茨孤身前行至15公里時(shí)，仍然領(lǐng)先大集團(tuán)55秒，仍然在最后10公里難逃被大集團(tuán)吞沒的命運(yùn)，而他今日在領(lǐng)騎集團(tuán)中騎行了130公里之多。

????????最后的終點(diǎn)迎來了大集團(tuán)沖刺，貝爾金2號(hào)西奧．博斯、阿塞拜疆巴庫車手丹尼．羅杰斯、比利時(shí)車隊(duì)12號(hào)凱文．皮特斯獲得前三名。黃衫和綠衫仍然被貝爾金車隊(duì)莫雷諾．霍夫蘭德保有。

????????烏克蘭維塔利．巴茨于領(lǐng)先集團(tuán)中在第一和第三個(gè)沖刺點(diǎn)率先通過，在第二個(gè)沖刺點(diǎn)也拿下第二名的好成績，同時(shí)在位于89公里處的爬坡點(diǎn)率先通過，順利拿到2013環(huán)島賽的第一件圓點(diǎn)衫。

????????劉一霖在第一集團(tuán)中所具備的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，幫助他在前兩個(gè)沖刺點(diǎn)均獲得積分減秒，這使他拿下第四賽段的亞洲最佳藍(lán)衫毫無懸念。

????????今日賽段共有3位選手被收容退賽，其中包括海南引動(dòng)力67號(hào)伍文國，他因爆胎換車后無法追趕大集團(tuán)而被關(guān)門，這是該車隊(duì)開賽以來第三位退賽的車手，剩下的楊金、曹波、喬峰、趙康4人還將面臨5個(gè)賽段的考驗(yàn)，如果還有2人在后面賽段退賽，這對(duì)于車隊(duì)是否能取得團(tuán)隊(duì)成績極其重要。

????????明日賽段萬寧至三亞兩個(gè)二級(jí)爬坡點(diǎn)考驗(yàn)中國車手

????????24日9點(diǎn)30分將在萬寧市出發(fā)的第四賽段共有187.1公里，全程仍然設(shè)置了35.4公里處、49公里處和115.5公里處三個(gè)沖刺點(diǎn)，并有分界嶺、甘什嶺兩個(gè)二級(jí)爬坡點(diǎn)。

????????從23日的三級(jí)爬坡點(diǎn)來看，爬升200米的海拔對(duì)于諸多選手而言，基本視其為平路，而中國恒翔劉一霖在爬坡路段掉出領(lǐng)先集團(tuán)，由此可見中國車手在爬坡方面的弱項(xiàng)。