記者體驗

　　北京到石家莊：5個半小時

　　京港澳高速成“堵”途

　　昨天中午11時45分，我開著車終于艱難地從京港澳高速路京冀交界收費站掙扎出來，卻愕然發(fā)現，前方車輛排成的長龍還是一眼望不到頭。這時的心情，猶如沙漠旅人期待著翻過沙丘就能看到綠洲，卻不料爬到頂上卻發(fā)現，前邊還是無盡的沙海。

　　9：30 杜家坎

　　滾滾車流龜速蠕動

　　兩個多小時前，也就是9點30分，我的車開到了杜家坎，收費站前排隊的車已排出了300米。但只用了短短幾分鐘，就已經走到了站口。收音機里傳出路況播報說，“京港澳出京車多，琉璃河路段擁堵嚴重”。那是否意味著琉璃河前邊的路都不擁堵呢？正想著，車子駛出了閘機，立刻一腳剎車：放眼看去，數不清的紅色尾燈正在雨中明明滅滅。

　　記得去年十一，我游走在北京各條高速公路中間采寫路況，即使遭逢堵車，也心態(tài)坦然，聽到“再也不敢占國家便宜了”的感喟，只覺得黑色幽默。今年十一，我正式加入到“占國家便宜”的行列，才發(fā)現那聲感喟多么錐心泣血。

　　駛離收費站口20米，堵車正式開始。以往收費站內側的擁堵場面被放大幾倍后平移到了收費站外。路右側，以往不少私家車集結的地方，或擺上錐桶，或由警車、清障車占領，數不盡的滾滾車流黑壓壓地向前蠕動，如龜車賽跑，真說不好誰能贏。

　　10時至12時許良鄉(xiāng)、竇店……

　　服務區(qū)前堵成一團

　　上午10點多，最初的驚訝好奇已經煙消云散，只剩下郁悶焦慮。天氣所限，沒人能像去年那樣鋪張報紙打撲克，但在路旁，有追尾后下車扯皮的，有開出車道把車停進隔離帶的，有讓孩子在路邊方便的，有干脆停車放棄排隊，下車冒著小雨活動身體的……

　　良鄉(xiāng)出口遙遙在望，但車流前進的步伐越發(fā)遲滯，憤怒情緒也在滋長：一旦有車不合時宜地并線，或者非要把三車道變成四車道地強行超車，總會招來一片鳴笛警告或大燈爆閃的指責。但是對于一些司機而言，汽車文明顯然還是一個奢侈品，無論招來多少不滿，給他人帶來多少不便，只要能前進一米，絕不會停車半秒。

　　長時間的堵車形成了惡性循環(huán)：很多人希望進服務區(qū)方便一下、休整片刻，于是竇店服務區(qū)前方成了一個巨大的堵點，后邊的車只能更堵。有加塞的司機擠到服務區(qū)入口前方，卻發(fā)現入口處已有交警執(zhí)勤，嚴詞喝令下不得不重回車流，但這一來讓后車更堵，那些不準備進服務區(qū)的司機也寸步難行。這一幕在河北涿州服務區(qū)又重演了一次。一些停不進服務區(qū)的大型客車和小轎車干脆停在了高速路旁，血栓一樣堵住了行車道。

　　13時涿州、定興

　　逃出牢籠車都撒歡跑

　　臨近下午1點，駛過涿州服務區(qū)，前往周邊旅游區(qū)的車輛大量分流，路面豁然開朗。每一輛逃出牢籠的車都報復性地高速疾馳，車過高碑店，很快就察覺這種情緒非常危險，太容易出事故了，立即強行克制情緒，果斷減速。果然，還沒到定興，路上又一次堵車，這次是一輛小轎車橫在了道路正中，車頭撞癟，司機上半身垂在車窗外，左手耷拉下來，鮮血正一滴滴淌下，貌似已經神志不清。同車的人或忙著報警、或趕緊急救。

　　15時許石家莊

　　通行費省100 多耗3小時

　　堵車雖然結束，苦難并未停止。臨近石家莊，突然道路全部封閉，所有車輛被引導從石家莊繞城高速繞行。大批弄不清前方道路情況的北京牌照的車子只好停到路邊，司機們或打電話問路、或開GPS導航，一通亂忙。

　　下午3點多，終于抵達了目的地石家莊。省下了100元通行費的代價是，以往大約兩個半小時的高速路行程，這次用了五個半小時。

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