根據“十個工作日調整一次”原則，國內油價繼8月2日調整擱淺之后，今日又迎來新一個調價窗口。市場機構普遍預測，本輪油價或因調整幅度不足50元/噸而再次擱淺。值得注意的是，若此次油價未作調整，將是新成品油定價機制以來的第四次擱淺，也是首次遭遇連續(xù)兩次擱淺。

　　國際油價“先跌后漲”

　　根據3月27日起實施的新成品油定價機制，成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日。在8月2日的上一個調價窗口，國內油價由于調整幅度低于每噸50元而未作調整。按照“十個工作日調整一次”原則，成品油價今日迎來新的一個調價窗口。

　　在8月2日國內成品油價調整擱淺后，在石油壓力供應緩解以及擔心美聯儲收緊貨幣政策影響之下，國際油價持續(xù)走低，直至8月9日，受益于中國經濟數據好于預期的影響，原油價格出現反彈回升，但目前各大分析機構監(jiān)測的原油變化率仍處于低位，本輪油價調整再度擱淺形成普遍預期。

　　據大宗產品電子商務平臺金銀島測算，截至8月15日第九個工作日，參考原油品種(WTI、布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價107.490，變化率為0.66%。成品油市場分析師韓景媛認為，國內此次調價窗口于今日開啟，原油延續(xù)上揚變化率正向回升，但對應幅度仍不足50元/噸，調價或遇擱淺。如若原油綜合均價反彈超過1美元，8月16日24時或迎小幅上調。

　　卓創(chuàng)資訊分析師張斌也表示，據卓創(chuàng)資訊最新數據顯示，截至8月14日的原油變化率僅0.23%，此幅度累加上次未調幅度后，國內成品油調價的幅度僅在35元/噸左右，目前來看成品油調價仍在擱淺的范圍內。但是，若最后一個工作日的國際油價漲幅超過1.2美元，此輪成品油調價將會突破調價的臨界線，以小幅上調告終，否則將會迎來新機制下的第四次調價擱淺。

　　或首次遭遇連續(xù)兩次擱淺

　　根據新成品油定價機制，成品油價格每10個工作日都會調整一次，但當汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元，折合到每升調價金額不足5分錢，為節(jié)約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

　　值得注意的是，此次油價若未作調整，將遭遇新機制下第四次擱淺，也是首次遭遇連續(xù)兩次擱淺。新成品油定價機制運行至今，按照10個工作日一調的周期，油價已歷經了9輪調整周期，共3次漲價3次降價3次擱淺。

　　其中，前三次擱淺分別在4月10日、5月23日和8月2日。在4月10日的第一個周期，油價調整因調價金額不足50元而擱淺；在5月23日第四個周期，油價再度擱淺；在8月2日第9個周期，油價第三次擱淺。

　　至于本次調價的最終信息，發(fā)改委將在今天下午公布。據了解，在每次調價日，成品油價格需要調整時，將在17時左右公布調價通知；調價金額不足50元、價格暫時不作調整時，將于調價日15時左右發(fā)布信息。(完)