新京報訊據環(huán)保部介紹，74個實施空氣質量新標準的城市，春節(jié)期間（2月9日至15日）平均達標天數比例僅54.7%，超標天數占比45.3%。PM2.5平均超標率為42.7%，最大日均值達426微克/立方米，最大超標4.7倍。環(huán)保部稱，不利氣象條件及煙花爆竹燃放，共同導致春節(jié)空氣質量下降。

嚴重污染天數接近3%

　　環(huán)保部昨日稱，2月9日至15日，受煙花爆竹燃放影響，我國部分城市空氣質量有所下降。

　　全國目前有74個城市實施了新的空氣質量標準，春節(jié)期間，74城市平均達標天數54.7%，超標天數達到了45.3%。

　　其中，空氣質量屬輕度污染的天數占23.1%，中度污染占10.5%，重度污染占8.8%，還有2.9%的天數屬污染程度最高的嚴重污染。

　　環(huán)保部介紹，除夕夜22時至次日2時，天津、石家莊、上海的PM2.5平均濃度較高，分別達到每立方米577微克、527微克和311微克。同時段北京的PM2.5濃度為267微克，北京在初四這一天PM2.5濃度最高，達306微克/立方米。

PM2.5仍為首要污染物

　　環(huán)保部相關負責人表示，影響春節(jié)空氣質量的首要污染物是PM2.5。74個城市中，PM2.5平均超標率為42.7%，最大日均值為426微克/立方米，最大超標倍數為4.7。

　　另外，PM10的平均超標率為20.3%，二氧化硫的平均超標率為5.3%，一氧化碳、二氧化氮和臭氧也存在個別超標現(xiàn)象。

　　環(huán)保部介紹，春節(jié)期間，不利氣象條件及煙花爆竹燃放的共同作用，是造成部分城市空氣質量下降的主要原因。

釋疑

北京霧霾有毒？有待成分分析

京城強霾被指含有毒物質，研究人員將分析顆粒物成分

　　近日，中科院“大氣灰霾追因與控制”項目針對1月京城強霾過程的分析結果引起熱議。據其分析，1月強霾過程中，出現(xiàn)了大量有毒有害的含氮有機顆粒物，是南加州光化學煙霧事件的主要成分。研究者稱，這是“危險的信號”，也有科學家表示，不能以此認為北京空氣質量出現(xiàn)異常有害物質。

　　“光化學煙霧”來自美國南加州上世紀50年代曾經出現(xiàn)的嚴重灰霾污染，當時因機動車等污染，排放的氮氧化物等物質在復雜的光化學反應下，在大氣中形成各種有毒有害的細顆粒物。

　　中科院大氣物理研究所“大氣灰霾追因與控制”專項組的“大氣灰霾溯源”外場觀測項目組近日發(fā)布報告，稱1月北京發(fā)生了5次強霾過程，其中，北京機動車的氮氧化物排放造成的危害，生成物不僅僅是無機硝酸鹽，還生成了大量的含氮有機顆粒物。

　　該所研究員王躍思表示，這次污染過程中最危險的信號是大量含氮有機顆粒物的檢出，它們是美國南加州上世紀光化學煙霧的主要成分之一。

　　對此，北大環(huán)境與工程學院教授謝紹光表示，含氮有機顆粒物成千上萬，有的有害，有的無害，在尚未知道這次發(fā)現(xiàn)的含氮有機顆粒物是哪些的時候，不能認為北京空氣中一定有異常物質對人體有危害。

　　王躍思表示，光化學煙霧通常發(fā)生在高溫高濕，有強烈光照的夏季，而在1月中旬的強霾過程中，卻檢測出了大量含氮有機化合物，這是首次在冬季出現(xiàn)這樣的情況。他判斷，這可能與強霾過程中污染氣體的濃度過高有關。

　　王躍思表示，目前，科學家正對采樣的顆粒物進行進一步分析，試圖尋找這些含氮有機顆粒物到底是什么品種，對人體的有害程度是多少。

名詞解釋

　　光化學煙霧當最初的污染氣體，如機動車尾氣排放的氮氧化物廢氣，在紫外線照射下，會與碳氫化合物等發(fā)生復雜的化學反應，形成二次污染過程，稱為“光化學煙霧”，其是現(xiàn)代城市中形成灰霾天的主要污染過程，主要污染源是機動車。

關注北京

京城昨發(fā)大霧黃色預警

　　新京報訊昨日上午，北京再次出現(xiàn)嚴重霧霾天，空氣質量一度為中度到重度污染水平，午后隨著北風出現(xiàn)，空氣質量轉好。

　　昨日7時45分，京城大部分地區(qū)能見度僅在500米左右，市氣象臺發(fā)布大霧黃色預警。市環(huán)保監(jiān)測中心介紹，截至昨日上午，受高濕度等不利擴散條件影響，京城各地區(qū)的PM2.5濃度普遍在100到200微克/立方米左右，整體處在中度到重度污染的水平。

　　昨日中午11時許，隨著冷空氣到達北京，偏北風吹散了霧霾，能見度很快恢復到2000米以上，同時京城各地區(qū)PM2.5開始“下滑”，至昨日20時，PM2.5實時濃度大多在十微克左右。

影響

177架次航班取消

　　新京報訊昨日清晨的大霧，對首都機場進出港航班運行保障也造成嚴重影響，由于能見度較低，昨天上午約有177架次航班被迫取消，國航北京早班進出港航班均無法正常起降。

　　昨日清晨，首都機場遭平流霧侵襲，能見度一度低至200米以下。由于能見度較低，國航北京早班進出港航班均無法正常起降。截至上午9時，首都機場共取消航班177架次。8時以后，天氣狀況略有好轉，航班已開始陸續(xù)起飛，但據國航相關負責人介紹，因流量控制較嚴重，截至11時，國航原計劃在8時前從北京出港的近50班早班航班仍未全部起飛。由于首輪進出港航班出現(xiàn)較長時間延誤，國航北京全天進出港航班都受到較大影響。

　　上午9時30分以后，首都機場跑道逐漸恢復正常起降，被困航班陸續(xù)放行，截至16時，首都機場仍在陸續(xù)消化之前延誤的航班。

大霧阻斷4條高速

　　新京報訊 “借我一盞探照燈，找到路在何方?！边@是大霧對昨日京津冀地區(qū)交通影響的真實寫照。昨日，京津冀地區(qū)大霧，北京東部、南部多條高速公路因能見度低采取臨時封閉措施。

　　記者了解到，昨日上午因大霧影響，4條高速路采取了臨時封閉措施。G2京滬高速北京段雙向全線封閉；G1京哈高速北京段雙向全線封閉；京開高速出京方向求賢至榆垡南封閉，出京車輛由求賢出口駛出；京津塘高速進出京雙向封閉。東六環(huán)六元橋至太和路段也采取了封閉措施，首都機場高速昨天清晨也受大霧影響，車輛通行緩慢，但未采取封閉措施。

　　昨日上午10時以后，封閉的高速公路逐漸取消管制措施。