釣魚(yú)島爭(zhēng)端已經(jīng)開(kāi)始影響中日經(jīng)貿(mào)

　　號(hào)稱日本第一繁華的東京銀座大街正在迅速流失出手大方的中國(guó)游客。近幾年來(lái)，中國(guó)游客的激增曾給持續(xù)疲軟的日本國(guó)內(nèi)消費(fèi)注入了活力。

　　日本政府11日“國(guó)有化”中國(guó)固有領(lǐng)土釣魚(yú)島的非法行徑，已經(jīng)開(kāi)始影響雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系。其中，中國(guó)赴日旅游基本陷于停滯。東京銀座在金秋旺季的重現(xiàn)蕭條只是一個(gè)縮影。

　　中國(guó)國(guó)旅、上海旅行社、康輝國(guó)際、廈門(mén)春輝國(guó)旅等中國(guó)旅行社幾乎停止赴日游業(yè)務(wù)受理。而駐日本的中國(guó)旅行社代表處則一如既往地繁忙，但卻是為了辦理中國(guó)赴日旅行團(tuán)的大量退單。

　　截至今年7月份，中國(guó)訪日旅客達(dá)95萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)72%。中青旅市場(chǎng)推廣部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，然而從9月份開(kāi)始形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，從目前的態(tài)勢(shì)看，釣魚(yú)島爭(zhēng)端對(duì)中國(guó)人赴日游的影響程度不亞于2011年的日本大地震。

　　越來(lái)越多的中國(guó)機(jī)構(gòu)和團(tuán)體也紛紛取消赴日交流計(jì)劃，以表達(dá)對(duì)日本非法“購(gòu)島”行為的強(qiáng)烈抗議和堅(jiān)決反對(duì)。

　　兩國(guó)的航空公司均因客源減少而削減航班或推遲開(kāi)通新航線。據(jù)報(bào)道，全日空和日本航空取消了中國(guó)航線的2.3萬(wàn)個(gè)席位。中國(guó)東方航空上海至仙臺(tái)新航線推遲開(kāi)航，吉祥航空也推遲開(kāi)航至沖繩的新航線，南方航空宣布縮減9月、10月部分涉日航線，海南航空暫停了北京至沖繩航線，春秋航空取消了上海至鳥(niǎo)取的臨時(shí)包機(jī)，中國(guó)國(guó)航計(jì)劃取消杭州、武漢等二線城市的赴日航班。

　　至少已有兩家航空公司的股價(jià)受到了影響。在上周最后一個(gè)交易日，日本航空股價(jià)下跌了4.3%，東航股價(jià)下跌了1.6%。

　　一周前，由于中國(guó)各地爆發(fā)反對(duì)日本非法“購(gòu)島”的抗議活動(dòng)，豐田、本田、日產(chǎn)等日本汽車(chē)制造商暫停了中國(guó)工廠的運(yùn)營(yíng)，保守估計(jì)日本汽車(chē)制造商因此至少損失2.5億美元產(chǎn)出。

　　鑒于中國(guó)是世界第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，日系車(chē)9月在華銷(xiāo)售情況將遭遇“毀滅性打擊”，銷(xiāo)量環(huán)比很可能降逾50%。

　　世界汽車(chē)制造商巨頭、豐田汽車(chē)株式會(huì)社社長(zhǎng)豐田章男日前在定期記者會(huì)上用“就仿佛是抽打在了我身上一樣疼痛”來(lái)形容自己的心情。

　　由于義憤填膺的中國(guó)消費(fèi)者呼吁停止購(gòu)買(mǎi)日貨，日系品牌的家電銷(xiāo)售額也整體大跌。據(jù)一家大型連鎖家電企業(yè)近期內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，日系彩電各品牌銷(xiāo)售額均同比出現(xiàn)了20%以上大幅下跌。索尼針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃效果大打折扣；“夏普創(chuàng)業(yè)百年”大型紀(jì)念活動(dòng)被叫停。

　　與中國(guó)業(yè)務(wù)密切的日企股價(jià)出現(xiàn)了大幅下跌。僅在“九一八”事變紀(jì)念日當(dāng)天，尼桑汽車(chē)股價(jià)下跌5%，優(yōu)衣庫(kù)下跌7%，本田下跌2.5%。

　　日本非法“購(gòu)島”后，中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)姜增偉13日于國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，中日經(jīng)貿(mào)合作應(yīng)該有良好的政治環(huán)境，這是世界通行的一個(gè)準(zhǔn)則。針對(duì)日本侵犯中國(guó)領(lǐng)土主權(quán)的行為，即使看到或者出現(xiàn)中國(guó)消費(fèi)者以理性的方式表達(dá)其立場(chǎng)和他們的一些想法，我認(rèn)為這也是他們的權(quán)利，我們對(duì)此應(yīng)該表示理解。

　　中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)19日亦在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，日本非法“購(gòu)島”鬧劇，勢(shì)必影響、損害中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系的正常發(fā)展。這是我們所不愿意看到的，對(duì)此日方必須承擔(dān)完全責(zé)任。

　　2011年，中日雙邊貿(mào)易額達(dá)3400多億美元，兩國(guó)人員往來(lái)達(dá)500多萬(wàn)人次，其中，中國(guó)人赴日超過(guò)100萬(wàn)人次。而隨著中日經(jīng)貿(mào)合作、人員交流日益密切，以1996年為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，日本對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的依賴度越來(lái)越大，中國(guó)對(duì)日本的依賴度則逐漸相對(duì)降低。

　　目前，中國(guó)是日本最大貿(mào)易伙伴和第一大出口國(guó)。2011年，中國(guó)自日本進(jìn)口已占當(dāng)年日本出口總額的23.7%。中日雙邊貿(mào)易額占日本貿(mào)易總額的21%，占中國(guó)外貿(mào)總額的9.4%。

　　顯然，對(duì)于持續(xù)多年低迷的日本經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，中國(guó)的避風(fēng)港地位日益明顯、重要，甚至到了不可替代的程度。中國(guó)商務(wù)部研究員梅新育說(shuō)：“假如經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)最終成為我們不得不做出的抉擇，中國(guó)有能力使自己的代價(jià)小于日本的損失?！?/p>

　　而作為東亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大國(guó)，中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系如果發(fā)生重大波動(dòng)，也會(huì)波及整個(gè)亞洲甚至全球的經(jīng)濟(jì)格局。中日韓三國(guó)今年5月份達(dá)成共識(shí)，同意年內(nèi)啟動(dòng)中日韓自貿(mào)區(qū)談判。

　　沈丹陽(yáng)19日在例行新聞發(fā)布會(huì)上答問(wèn)時(shí)表示，關(guān)于中日韓自貿(mào)區(qū)談判，目前我們還在研究中，這也是勢(shì)必會(huì)受到影響的。

　　中國(guó)外交部發(fā)言人日前曾表示，日方是否能夠正視中方的嚴(yán)正立場(chǎng)，是否能夠正視中國(guó)人民的正義呼聲，采取正確態(tài)度和做法，這將關(guān)系到事態(tài)的發(fā)展。日方應(yīng)立即停止一切損害中國(guó)領(lǐng)土主權(quán)的行動(dòng)，回到通過(guò)對(duì)話談判解決爭(zhēng)議的軌道上來(lái)。

　　然而，迄今未見(jiàn)日本政府對(duì)此有何實(shí)際動(dòng)作。中國(guó)商務(wù)部研究院院長(zhǎng)霍建國(guó)表示，截至目前，中日釣魚(yú)島爭(zhēng)端對(duì)經(jīng)貿(mào)的影響還只是初期的，未來(lái)，如果局勢(shì)繼續(xù)緊張、惡化，就會(huì)在貿(mào)易、投資等經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)域產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。