剛剛過(guò)去的2011年，海南交通建設(shè)捷報(bào)頻傳：代表著科技、速度、創(chuàng)新的東環(huán)高鐵運(yùn)營(yíng)一年，發(fā)送旅客近1000萬(wàn)人次；?？诿捞m機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量雙雙突破1000萬(wàn)人次，跨入國(guó)內(nèi)大型“千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部”；港口吞吐量首破億噸百萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)；重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)也是好戲連臺(tái)，作為我省“田”字形高速公路網(wǎng)絡(luò)主骨架的?？谥镣筒咚俟房偼顿Y已完成過(guò)半，計(jì)劃2012年底完工；西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程已于去年11月動(dòng)工……

　　有關(guān)方面?zhèn)鱽?lái)喜訊：屯昌至瓊中段高速公路將于近期開(kāi)工；西環(huán)鐵三亞鳳凰段今年開(kāi)工，下半年或全線建設(shè)；美蘭機(jī)場(chǎng)、鳳凰機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程陸續(xù)啟動(dòng)……

　　海南，正加快構(gòu)建便捷、高效的綜合交通運(yùn)輸體系，為國(guó)際旅游島建設(shè)書(shū)寫(xiě)了濃墨重彩的一筆。

　　海南邁入高鐵時(shí)代

　　2010年12月30日，當(dāng)首列乳白色的東環(huán)高鐵動(dòng)車(chē)組風(fēng)馳電掣般從美麗的東海岸呼嘯而過(guò)，人們感受到了前所未有的“速度”。動(dòng)車(chē)組僅用90分鐘就跑完了308公里的里程，比汽車(chē)縮短了一半時(shí)間，飛快的動(dòng)車(chē)組“貼地飛行”，使人們感受到了現(xiàn)代交通所帶來(lái)的高效出行效率。從此，海南告別了無(wú)電氣化鐵路、無(wú)城際軌道交通的歷史，昂首邁入高鐵時(shí)代。

　　東環(huán)高鐵的開(kāi)通，填補(bǔ)了海南東部地區(qū)鐵路空白，成為海南國(guó)際旅游島建設(shè)的獻(xiàn)禮工程。海南鐵路交通從此掀開(kāi)新的一頁(yè)。

　　省跨海辦有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，東環(huán)高鐵構(gòu)建了一條全新的“黃金通道”，完善了我省的立體交通體系，使東部的時(shí)空距離大大縮短，區(qū)域間人流過(guò)往更加便捷，極大地加快了東海岸旅游區(qū)的開(kāi)發(fā)和城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐，帶動(dòng)了旅游、房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為國(guó)際旅游島建設(shè)增光添彩。

　　隨著工作、生活節(jié)奏的加快，提升出行效率是人們的共同愿望，東環(huán)開(kāi)通，使這一愿望變成了現(xiàn)實(shí)。

　　快捷、舒適是人們選擇動(dòng)車(chē)的理由。經(jīng)常乘坐動(dòng)車(chē)的林女士說(shuō)，坐動(dòng)車(chē)去三亞既方便又快捷，直達(dá)車(chē)只需100分鐘左右。這是人們出行方式的一次大變革，時(shí)空距離縮短了，海南變“小”了，我們的生活半徑卻擴(kuò)大了。

　　一年來(lái)，東環(huán)高鐵以其獨(dú)特的魅力吸引著八方旅客，各高鐵車(chē)站呈現(xiàn)出明顯的商務(wù)流、旅游流、學(xué)生流……

　　粵海鐵公司以“打造一流海島高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線”為目標(biāo)，以便民、利民為宗旨，不斷優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案，滿足人們出行需求。開(kāi)通一年來(lái)，東環(huán)鐵先后6次優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案，動(dòng)車(chē)組從最初的10對(duì)逐步增加到28對(duì)?？土骷o(jì)錄也不斷被刷新：2011年元旦小長(zhǎng)假，日均發(fā)送旅客2萬(wàn)人；去年春運(yùn)日均送客3.2萬(wàn)人；清明期間創(chuàng)下了日均4.95萬(wàn)人的最高紀(jì)錄。

　　東環(huán)高鐵運(yùn)營(yíng)一年發(fā)送旅客952.8萬(wàn)人，為國(guó)際旅游島平添了一抹亮色。

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