浙江德清這批校車被統(tǒng)一刷成了黃色，因此被學生們戲稱為“大黃蜂”。

　　海口網消息11月21日? 截至20日，甘肅正寧幼兒園校車事故造成21人遇難，包括19名兒童，受傷的43名兒童還在接受救治。19日，甘肅省正寧縣人民檢察院依法對“11·16”重大交通事故犯罪嫌疑人李軍剛以涉嫌交通肇事罪批準逮捕。

　　校長涉嫌交通肇事罪

　　據(jù)悉，李軍剛是正寧縣榆林子街道“小博士”幼兒園的董事長，在經營幼兒園期間，曾購買營運金杯面包車一輛，隨后對該車后座進行私自改裝，作為幼兒園校車，僅能核載9人的面包車卻載入64名幼兒。11月16日9時10分，該幼兒園聘用司機楊海軍在送幼兒園小朋友回家的途中，與另一相向而行的東風自卸貨車迎面相撞，造成連同楊海軍在內的21人死亡、43人不同程度受傷的重大交通事故。同日，縣公安局以涉嫌重大責任事故罪對李軍剛刑事拘留。

　　正寧縣人民檢察院認為，李軍剛作為榆林子街道“小博士”幼兒園董事長、幼兒校車的所有人，違反交通運輸管理法規(guī)，私自改裝車輛，指示他人嚴重超載駕駛，造成正寧“11·16”重大交通事故，其行為已觸犯《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之規(guī)定，決定對其以涉嫌交通肇事罪批準逮捕。

　　遭遇事故孩子怕上學

　　孩子們受到的傷害除了在身體上，也在心靈上。正寧縣人民醫(yī)院、正寧縣中醫(yī)院、慶陽市人民醫(yī)院和咸陽中鐵二十局中心醫(yī)院正在盡力救治這43名兒童。

　　正寧縣人民醫(yī)院住院部外科病房，3歲半的倩倩已經可以下床玩耍，母親馮女士在旁邊看護。11月16日上午，倩倩在那輛事故校車的后半部，受傷相對輕一些，腦震蕩，膝蓋蹭了一點。馮女士介紹，倩倩大伯父的兒子康康在那輛校車的前半部，不幸遇難。平時照看孩子的爺爺奶奶和從西安趕回來的康康父母，都在悲痛中病倒。

　　馮女士和丈夫在上海打工，已經兩年半沒有回家，上一次離開的時候，倩倩一歲，這次回來，倩倩已經三歲半了。馮女士說，兩年都沒見女兒，女兒都不叫她媽媽。

　　跟倩倩同一個病房的小洋頭上還包著紗布。他的母親說，遭遇這次事故之后，孩子已經害怕上幼兒園，也不想念書了。

　　校車傷亡超過黑煤窯

　　張紅是小博士幼兒園四名校車司機之一，每個月掙800元工資，他的妻子就是事發(fā)車輛上的陪送教師，每月工資只有500元，他2歲的女兒也在那輛車上，最終妻女全都不幸遇難。

　　事發(fā)當天大霧，公路限速30公里/小時，但當班司機車速依然較快。超速超載還逆行的小面包車，與對面駛來的大貨重重相撞，滿滿一車孩子，以他們稚嫩的血肉之軀，承受了這樣的撞擊。

　　甘肅幼兒園校車事故發(fā)生了，幾十個家庭陷入悲傷之中，更讓無數(shù)人陷入難過和沉思之中。專家稱，據(jù)不完全統(tǒng)計，最近一年來，因為校車問題的傷亡人數(shù)，總量要超過我們國家報道的黑煤窯的礦工的死亡數(shù)量。

　　綜合央視、中央人民廣播電臺報道

　　■網絡聲音

　　有一種特權，

　　我們支持

　　@錢江晚報：有一種特權，我們支持！德清縣政府斥資2000萬元購買79輛校車專門接送小學生，招聘專職司機。而其中，最安全的要數(shù)“長鼻子”美式校車。學生每人每次乘車支付1元錢，貧困學生免費，并在行駛中給予各種最高優(yōu)先權，被稱之為“黃色特權車”。

　　@白巖松：我們絕大多數(shù)的地方政府，有幾個已經把校車當成了頭等大事來做？你如果省省蓋樓的錢，從嘴里省省錢，能給自己的地方開出質量可靠的校車，所有的家長都會夸你好，這才是民心。

　　@張泉靈：我現(xiàn)在心痛地想，校車超載如此之普遍，也許就在此刻它依然在中國的某個地方發(fā)生著，并不因為教育部門的一份緊急通知而改變?；ㄥX在孩子身上，讓他們快樂安全，會讓他們真的愛這個國家。錢花在豪華辦公樓上，花在傻乎乎的標志性建筑上，民間多一個笑話。

　　浙江德清“特權校車”走紅

　　甘肅省正寧縣幼兒園校車事故發(fā)生后，校車安全問題再度引發(fā)社會的強烈關注。這幾天，浙江省德清縣的“黃色特權校車”在網絡上一下子火了起來。

　　德清縣教育局負責人告訴記者，校車安全作為德清縣民生工程之一，早在2005年就開始實施，德清縣專門成立了校車工作領導小組。2009年，德清縣政府斥資2000萬元，向中標企業(yè)定制了79輛校車，并專門成立了負責學生接送管理的公司——永安學生交通管理服務有限公司。

　　如今，這79輛校車承擔著德清縣5600多名小學生的接送任務，其中包括兩所外來務工人員子女學校。德清縣教育局相關負責人說，這個數(shù)字占全縣小學生的一半左右。

　　針對校車司機的駕駛業(yè)務、品行要求等“軟件”，德清更是設置了“高門檻”——駕駛員要求開客車3年以上、無精神病家族史、無酒駕記錄等，并有校車“跟車”半年以上的經驗。

　　目前，學生每人每次乘車需支付1元，貧困生可免費乘坐。專司學生接送工作的永安公司不以盈利為目的，并由教育、交管、財政、審計等部門一同監(jiān)管。

　　德清縣教育局安全科科長張帆說，這些校車每年的運營成本需要500多萬元，一半以上要靠財政補貼。據(jù)悉，自首批接送車在該縣的莫干山鎮(zhèn)和筏頭鄉(xiāng)投入運營，德清校車至今沒有發(fā)生一起交通安全事故，職能部門也沒有接到一起家長的投訴。

　　今年8月，德清縣人大常委會專門作出《關于學生接送車優(yōu)先便利通行的決議》，縣政府也隨即出臺《德清縣學生接送車優(yōu)先便利通行的實施辦法》，賦予了校車各種行駛優(yōu)先權，被社會稱為“黃色特權車”。

　　據(jù)中國青年報報道

　　與普通校車相比，德清的專用校車每個座位上均裝有安全帶，座椅材料全部采用強阻燃面料，每輛校車均配有專門的照管人員，確保安全。其中，10輛“卡車頭+客車身”的“長鼻子”美式校車，車頭到車窗的距離有1.4米，能有效緩沖撞擊力。

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