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神舟八號(hào)返回艙被運(yùn)抵北京 明日開(kāi)艙取物(圖)
18日，神舟八號(hào)飛船在轉(zhuǎn)運(yùn)至呼和浩特的途中。 新華社記者 李剛 攝
18日夜，搭載神舟八號(hào)飛船返回艙的專列在轉(zhuǎn)運(yùn)途中。 新華社發(fā)
19日，神八返回艙運(yùn)抵北京昌平火車站，主著陸場(chǎng)區(qū)指揮部向飛船研制單位中國(guó)空間技術(shù)研究院交接返回艙。宿東 攝
?？?/a>網(wǎng)11月20日消息? 據(jù)新華社電 神舟八號(hào)返回艙19日被運(yùn)抵北京，主著陸場(chǎng)區(qū)指揮部正式向飛船研制單位中國(guó)空間技術(shù)研究院交接返回艙。
據(jù)航天科技集團(tuán)空間技術(shù)研究院載人飛船系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師郝平介紹，返回艙將于21日開(kāi)艙。開(kāi)艙后主要進(jìn)行三項(xiàng)工作：一是將搭載物品取出，飛船搭載的科學(xué)實(shí)驗(yàn)物品在主著陸場(chǎng)已取出一部分，還將在“回家”后取出另一部分；二是由于任務(wù)進(jìn)行順利，飛船上有一些備份的系統(tǒng)沒(méi)有工作，備份傘艙等設(shè)備需要進(jìn)行拆除；三是將神舟八號(hào)內(nèi)的數(shù)據(jù)取出，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以期為后續(xù)搭乘神舟飛船的航天員創(chuàng)造一個(gè)更舒適、安全的環(huán)境。
神舟八號(hào)飛船11月1日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，在兩次完成與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的對(duì)接后，返回艙于17日晚安全返回。經(jīng)初步檢查，返回艙外觀良好，燒蝕情況正常。
神八大事記
11月1日清晨
“神舟八號(hào)”飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功“零窗口”發(fā)射升空
11月3日
“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”完美實(shí)現(xiàn)首次空間交會(huì)對(duì)接
11月14日
“天宮一號(hào)”與“神舟八號(hào)”組合體成功分離并完成第二次對(duì)接
11月17日晚
“神舟八號(hào)”飛船返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域返回著陸
11月19日中午
“神舟八號(hào)”返回艙回到“出生地”——中國(guó)空間技術(shù)研究院
天宮升軌靜待神九神十
據(jù)新華社電北京時(shí)間18日19時(shí)22分，在北京航天飛行控制中心的控制下，天宮一號(hào)成功實(shí)施第2次升軌控制，軌道高度由337公里抬升至382公里，順利進(jìn)入長(zhǎng)期管理軌道。
這次軌道控制是在天宮一號(hào)飛行到第790圈時(shí)實(shí)施的。此前，在18日11時(shí)，天宮一號(hào)飛行至第784圈時(shí)，在北京飛控中心指揮下，兩臺(tái)490牛軌控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，天宮一號(hào)進(jìn)入預(yù)定軌道。經(jīng)過(guò)兩次升軌控制，天宮一號(hào)進(jìn)入長(zhǎng)期管理軌道，為后續(xù)管理奠定了基礎(chǔ)。
北京航天飛行控制中心軌道專家唐歌實(shí)告訴記者，這次軌道抬升的主要目的是為后續(xù)對(duì)接任務(wù)做準(zhǔn)備。天宮一號(hào)在運(yùn)行過(guò)程中，由于大氣阻力影響，軌道高度會(huì)不斷衰減。
唐歌實(shí)稱，此次抬升軌道，是為了在神舟九號(hào)與其交會(huì)對(duì)接前，以盡量少的維持次數(shù)，使其軌道高度能夠滿足343公里的交會(huì)對(duì)接軌道要求。
據(jù)悉，按照計(jì)劃安排，天宮一號(hào)將于19日轉(zhuǎn)入長(zhǎng)期運(yùn)行管理階段，開(kāi)展各項(xiàng)科學(xué)探測(cè)實(shí)驗(yàn)。北京中心將繼續(xù)承擔(dān)其長(zhǎng)期管理階段的飛行控制工作。
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