您當(dāng)前的位置：國(guó)內(nèi)新聞>

上海舉行地鐵追尾事故新聞發(fā)布會(huì)[組圖]

海口網(wǎng)　http://fewfxpb.cn　時(shí)間：2011-09-28 08:31

9月27日晚，上海舉行地鐵10號(hào)線列車(chē)追尾事故新聞發(fā)布會(huì)。（作者：陳飛）

　　?？诰W(wǎng)9月28日消息?9月27日20時(shí)30分，上海市政府新聞辦公室召開(kāi)地鐵10號(hào)線追尾事故新聞通氣會(huì)，上海地鐵運(yùn)營(yíng)方——上海申通地鐵有限公司總裁俞光耀代表申通地鐵，對(duì)事故以及對(duì)市民和乘客造成的影響深表歉意，對(duì)受傷的乘客致以深切的慰問(wèn)，并在現(xiàn)場(chǎng)鞠躬致歉。

　　當(dāng)晚參加新聞發(fā)布會(huì)的還有上海市衛(wèi)生局局長(zhǎng)徐建光和上海市交通港口局局長(zhǎng)孫建平，但是記者的焦點(diǎn)都在俞光耀身上，4個(gè)提問(wèn)的記者都把問(wèn)題拋給了俞光耀。

　　此次事故信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商即“7·23甬溫線特大動(dòng)車(chē)事故”的信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商

　　據(jù)俞光耀介紹，今天14時(shí)10分，10號(hào)線因信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障，上海交通大學(xué)站至南京東路站上下行期間采用人工調(diào)度的方式，14時(shí)51分，在豫園往老西門(mén)方向的區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生了5號(hào)車(chē)追尾16號(hào)車(chē)的事故。

　　俞光耀首先確認(rèn)了上海地鐵10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商是卡斯柯信號(hào)有限公司，即“7·23甬溫線特大動(dòng)車(chē)事故”的甬溫線信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商。據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，卡斯柯信號(hào)有限公司曾為發(fā)生“7·23甬溫線特大動(dòng)車(chē)事故”的甬臺(tái)溫鐵路上的13個(gè)車(chē)站建設(shè)了調(diào)度集中系統(tǒng)、1個(gè)調(diào)度集中調(diào)度臺(tái)。

　　就在兩周前，中國(guó)青年報(bào)剛剛刊登了一篇題為《上海地鐵10號(hào)線故障連發(fā)原因尚存疑》的文章，質(zhì)疑10號(hào)線故障連發(fā)。7月28日，10號(hào)線的一列列車(chē)開(kāi)錯(cuò)方向，原本開(kāi)往航中路方向的列車(chē)在Y字形分叉口開(kāi)往了虹橋火車(chē)站；8月2日，10號(hào)線的一列列車(chē)“擱淺”在半路，直到后續(xù)列車(chē)把它頂送至最近的虹橋路站才疏散乘客。地鐵運(yùn)營(yíng)方申通地鐵集團(tuán)的解釋是信號(hào)系統(tǒng)故障。

　　卡斯柯提供的信號(hào)系統(tǒng)此前也出過(guò)紕漏。2009年12月22日，在地鐵上?；疖?chē)站附近，上海地鐵1號(hào)線兩車(chē)側(cè)面沖撞，造成駕駛室受損等后果。調(diào)查組認(rèn)定，卡斯柯提供的區(qū)段編碼電路配線出錯(cuò)，使信號(hào)系統(tǒng)錯(cuò)誤地向150號(hào)列車(chē)發(fā)出65km/h的速度碼(正確的速度碼應(yīng)該是20km/h)，導(dǎo)致制動(dòng)距離不足而發(fā)生沖撞。

　　當(dāng)被問(wèn)及10號(hào)線為何采用有爭(zhēng)議的卡斯柯公司的信號(hào)系統(tǒng)時(shí)，俞光耀稱(chēng)，在7月28日發(fā)生地鐵走錯(cuò)方向的事故后，申通地鐵曾經(jīng)約談過(guò)卡斯柯公司的領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)時(shí)他們表示及時(shí)改正信號(hào)系統(tǒng)的缺陷問(wèn)題，并承諾不再發(fā)生事故?！白鳛樯晖偛?，我不希望看到今天這樣的情況。但既然這個(gè)事情發(fā)生了，我們一定要把問(wèn)題調(diào)查清楚?！彪S后，俞光耀在通氣會(huì)現(xiàn)場(chǎng)鞠躬致歉。

　　卡斯柯公司成立于1986年，由中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司與阿爾斯通(中國(guó))投資有限公司共同出資組建，是中國(guó)鐵路第一家中外合資企業(yè)，注冊(cè)資金為1億元人民幣。該公司是阿爾斯通在華的兩大合資企業(yè)之一，阿爾斯通擁有其50%的股份。

　　卡斯柯的軟件可以分為鐵路和城市軌道交通兩大系列。在城市軌道交通方面，卡斯柯斬獲頗豐，產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于中國(guó)上海、大連、長(zhǎng)春、天津、深圳、廣州和伊朗德黑蘭等多個(gè)城市的地鐵線路上。

　　對(duì)于是否會(huì)更換信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商的問(wèn)題，俞光耀沒(méi)有直接回答，而是表示申通地鐵將配合事故調(diào)查組和有關(guān)方面，一定要徹底查清楚，“這樣我們才會(huì)能夠采取有針對(duì)性的措施來(lái)確保我們地鐵運(yùn)營(yíng)的絕對(duì)安全”。

　　而對(duì)于責(zé)任方的認(rèn)定，俞光耀以事故原因還在調(diào)查中為由婉拒回答。