?？诰W(wǎng)7月20日消息 國務(wù)院日前下發(fā)《國務(wù)院、中央軍委關(guān)于同意新建海南瓊海博鰲民用機場的批復(fù)》。根據(jù)該批復(fù)，海南將新建瓊海博鰲民用機場，總投資達9.45億元。
　　
　　據(jù)了解，此次獲得批復(fù)的博鰲民用機場位于瓊海市南部中原鎮(zhèn)東側(cè)，機場性質(zhì)為國內(nèi)支線機場。第一期工程建設(shè)規(guī)模為：飛機區(qū)按4C標準設(shè)計，新建一條長2600米的跑道和3條垂直聯(lián)絡(luò)道；航站區(qū)按滿足2020年旅客吞吐量48萬人次、貨郵吞吐量1440噸的目標設(shè)計，航站樓6000平方米，站坪機位26個；配套建設(shè)通信、導(dǎo)航、氣象、供電、供水、供油、消防救援等輔助生產(chǎn)設(shè)施。博鰲機場項目總投資9.45億元，由國家發(fā)改委、民航局和海南省共同籌措解決。該機場建成后，由地方經(jīng)營管理，民航局實行行業(yè)管理。
　　
　　省發(fā)改委有關(guān)負責人介紹說，瓊海博鰲機場功能定位為近期內(nèi)保障參加博鰲亞洲論壇年會的國內(nèi)外政要專機及公務(wù)機為主，遠期兼營民用航班，將滿足起降波音737型專機以及各類公務(wù)機的要求，有15個機位的專機停機坪及公務(wù)機輕型停機坪，并配置齊全的通信導(dǎo)航設(shè)施及其他相關(guān)配套設(shè)施。此次獲得國家批準后，我省將按照機場建設(shè)程序立即展開可研報告、設(shè)計等前期工作，爭取盡早全面開工、建成、通航。
　　
　　據(jù)了解，博鰲機場距瓊海市區(qū)12公里，與博鰲亞洲論壇永久會址——博鰲國際會議中心相距15公里。作為旅游大省，2010年民航旅客吞吐量占全省旅客吞吐量65%。目前，?？诿捞m國際機場和三亞鳳凰國際機場的旅客吞吐量已接近或突破原先的設(shè)計容量，擴建或新建機場迫在眉睫。博鰲是我國唯一定期定址舉行的國際會議組織——博鰲亞洲論壇所在地，也是國內(nèi)新興的國際會展中心和高端旅游房地產(chǎn)開發(fā)區(qū)域。博鰲機場建成后的一項重要功能是為每年4月舉行的博鰲亞洲論壇年會服務(wù)。
　　
　　博鰲機場：海南東部發(fā)展新利好
　　
　　“我們將借助博鰲機場開工建設(shè)的契機，將中原打造成瓊海旅游商貿(mào)發(fā)達的經(jīng)濟重鎮(zhèn)?！彪m然早已獲悉國家批復(fù)博鰲機場建設(shè)的消息，聽到記者再次詢及，瓊海市中原鎮(zhèn)有關(guān)負責人還是非常高興。
　　
　　海南第3個民用機場——博鰲機場的即將開建，不僅將給中原鎮(zhèn)的發(fā)展帶來契機，對博鰲、瓊海市乃至整個海南的發(fā)展，都將帶來重要的影響。
　　

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　　助推博鰲亞洲論壇發(fā)展
　　
　　“博鰲機場建成后，博鰲亞洲論壇年會期間的交通將會得到進一步改善?！笔“l(fā)改委交能處有關(guān)負責人如是說，海南要進一步完善博鰲亞洲論壇的服務(wù)功能，提高保障水平，充分發(fā)揮博鰲亞洲論壇這一對外交流窗口與合作平臺的作用，給國內(nèi)外政要、商(企業(yè))界嘉賓提供便捷、快速的空中交通服務(wù)，“建設(shè)博鰲機場是很有必要的，有利于進一步提升博鰲亞洲論壇的服務(wù)層次?！?br/>　　
　　據(jù)瓊海市發(fā)改委負責人介紹，博鰲機場是列入全國民用機場布局規(guī)劃的支線機場之一，將按照國內(nèi)支線機場規(guī)劃、建設(shè)，飛行區(qū)等級為4C，主要服務(wù)范圍為海南東部地區(qū)，重點服務(wù)博鰲亞洲論壇。為此，將計劃總投資9.45億元(不包括外部配套基礎(chǔ)設(shè)施)，機場客運吞吐量2015年末預(yù)計為29萬人次，中期2020年末預(yù)計48萬人次；貨郵吞吐量則分別為725噸、1440噸；飛機起降量分別為3190架次、4950架次。
　　
　　“屆時，博鰲機場與?？诿捞m機場、三亞鳳凰機場聯(lián)手，能夠有效應(yīng)對論壇不斷發(fā)展的需要?！笔“l(fā)改委交能處有關(guān)負責人說。
　　
　　刺激并帶動地方旅游發(fā)展
　　
　　“10年前，博鰲還是以拖拉機為主要交通工具的小漁村，現(xiàn)在馬上要坐上飛機了。”今年博鰲亞洲論壇年會期間，“博鰲旅店”老板劉志勇在接受記者采訪時曾感慨，博鰲機場建成后將給博鰲的旅游帶來巨大的變化。
　　
　　瓊海市旅游委有關(guān)負責人認為，海南全面加快國際旅游島建設(shè)，建設(shè)博鰲機場，將強化瓊海市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，進入海南的游客中約有2/3的游客經(jīng)由航空系統(tǒng)進出海南島。因此在旅游線路上主要以?？诩叭齺啚槁糜温肪€的起始點，隨著博鰲機場的建成通航，將會打破目前的局面。在旅游路線的起始點上，加入瓊海形成“瓊海-三亞”或者“瓊海-?？凇钡嚷糜尉€路，使得省內(nèi)的旅游線路更加豐富，游客更加便捷和節(jié)約時間。同時，還會給瓊海帶來更多游客。
　　
　　“整個海南旅游也將因此受益?！笔“l(fā)改委有關(guān)負責人認為，海南旅游發(fā)展日益加快，呈現(xiàn)淡季不淡、旺季更旺的態(tài)勢，博鰲機場建成后將為海南增加一個空中出入口，顯著緩解旺季游客的進出難題。
　　

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　　優(yōu)化交通布局
　　
　　“博鰲機場的建設(shè)，將有利于完善機場布局和綜合交通運輸體系?！笔“l(fā)改委有關(guān)負責人分析認為，主要將從兩個方面進行改善。
　　
　　一是完善海南機場布局。目前，海南省內(nèi)僅有兩個民用機場，建設(shè)博鰲機場，將進一步完善海南省內(nèi)機場布局。博鰲機場周邊的海口、三亞兩個民用機場，從服務(wù)半徑來看，由于博鰲機場初期的服務(wù)對象為公務(wù)機、專機為主。這方面的服務(wù)主體與?？?、三亞機場不同，特別是在博鰲亞洲論壇期間，來往的飛機有很強的目的性。因此，與兩個機場無沖突。
　　
　　二是完善綜合交通運輸網(wǎng)的需要。從瓊海市的交通現(xiàn)狀來看，目前僅有道路交通。其主要依賴的設(shè)施為東環(huán)高速和東環(huán)鐵路交通。公路距離最近的?？跈C場需要1.5小時以上，東環(huán)鐵路需40分鐘。建設(shè)博鰲機場，不僅為當?shù)卦鎏砹税踩?、舒適、快捷的空中交通方式，同時，加上東環(huán)鐵路和東線高速公路，瓊海便形成了地、空交通立體交通網(wǎng)絡(luò)。航空方面可以解決距離較遠的快速運輸，軌道交通具有運量大、速度快等優(yōu)點，但較適合中短途距離，地面交通則是運轉(zhuǎn)靈活，可達范圍廣。多種交通方式相益互補，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)，共同促進當?shù)氐慕?jīng)濟提速，更快更好地推動地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級
　　
　　與此同時，海航集團有關(guān)負責人表示，博鰲機場的建設(shè)，還將有利于加快公務(wù)機市場的發(fā)展。

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