昨日，京滬高鐵列車到達(dá)上海站，乘客陸續(xù)從車內(nèi)走出。郭鐵流 攝

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　　?？诰W(wǎng)7月1日消息??京滬高鐵首發(fā)日的30趟列車，上座率達(dá)到98%。時速250公里、票價410元的二等座最受青睞。昨日，鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍介紹，到目前為止，京滬高鐵車票已售出40萬張左右。未來高鐵票價，主要有三種浮動方式：季節(jié)浮動、時段浮動、周內(nèi)浮動。

　　對話人物：李軍 職務(wù)：鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任

　　【關(guān)鍵詞·上座率】

　　已售出40萬張車票

　　新京報：從24日開始出售京滬高鐵售票以來，到現(xiàn)在為止，京滬高鐵銷售量是多少？

　　李軍：到目前為止，京滬高鐵車票已售出40萬張左右。高鐵的票大部分都是當(dāng)天售出。

　　武廣高鐵的經(jīng)驗是，70%的車票在當(dāng)天售出。分析預(yù)售票，要與普通鐵路區(qū)別開來，普通鐵路要早點買票，高鐵則是后面買票多。高鐵公交化的運(yùn)營模式，造成了這種新的購票規(guī)律。大家相對滯后購票。

　　京滬高鐵首發(fā)日的30趟列車，上座率達(dá)到了98%，接近100%。

　　【關(guān)鍵詞·時速】

　　在300和250間“混跑”

　　新京報：京滬高鐵將來是否考慮提速到350公里時速？

　　李軍：時速300公里和時速250公里“混跑”的運(yùn)營模式，是目前根據(jù)我國高鐵運(yùn)營環(huán)境來設(shè)計的商業(yè)模式。這個模式會持續(xù)一段時間，并不是單單針對京滬高鐵。

　　經(jīng)過實際檢驗這種商業(yè)模式優(yōu)勢到底如何，然后可能繼續(xù)優(yōu)化（這種模式）。但是既然設(shè)定了這種模式，按照我們現(xiàn)在的想法，是會堅持一段時期。只是在這個模式的基礎(chǔ)上，略微做一些調(diào)整。

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