面對日益增長的油價，用車成本也在不斷增加，很多對SUV車型感興趣的消費者也不得不改變選擇。其實，高油價和SUV車型并不完全對立，接下來我們就為您推薦6款低油耗SUV車型。

　　CR-V 2.0L MT/AT

　　工信部綜合油耗：8.4L-8.8L

　　官方指導價：18.98萬元-21.78萬元

　　在這方面本田的設計師把握得還算比較到位，幾處小改動就讓我們看到了一款不一樣的CR-V。變化最明顯的要算是中網了，2010款CR-V的中網多了些國人最愛的鍍鉻條，使CR-V變得更精致，也更不像是一臺SUV了。除此之外，2010款CR-V的前臉上還有兩處不太明顯的改動。首先霧燈從保險杠上分離出來，從圓形變成了更加犀利的橢圓形。其次就是進氣格柵改成了目前最流行的蜂窩狀結構。

　　在內飾方面，2010款CR-V依然延續(xù)了全車系精致細膩的特點，不過要說變化，就只有音響面板了。新款的音響面板要比老款的時尚了許多，鋼琴漆的點綴更具豪華感。簡單的三幅造型終于讓我們找到了一絲SUV的感覺。讓我們感到欣慰的是，儀表盤中央的彩色行車電腦顯示屏，車輛的各種信息都可以在上面顯示，很有科技感。

　　RAV4 2.0L MT

　　工信部綜合油耗：8.5L

　　官方指導價：18.98萬元-22.53萬元

　　首先，2L車型的中網取消了國人最喜愛的鍍鉻裝飾條，其實我始終認為少了鍍鉻條之后的中網看上去更加自然和諧，少了幾分我們常說的“汽配城范兒”。在內飾方面，作為2L版本的高配車型，這臺RAV4的配置還是比較高的。導航、自動空調、藍牙電話、方向盤控制，基本上你能想到的舒適性配置，RAV4上全有了，只是沒有倒車雷達……這實在是有些不可理解，我寧愿用藍牙電話換兩個雷達探頭。

　　途觀1.8TSI手動都會版

　　工信部綜合油耗：8.1L

　　官方指導價：19.98萬元

　　國產途觀在外形方面與進口途觀的主要差別應該就是前臉了。國產版途觀的中央進氣格柵采用雙輻式設計，進口途觀中央進氣格柵周圍的鍍鉻裝飾部分也被“簡配”了。國產途觀進氣格柵采用三輻式設計，霧燈處也是雙輻式設計，而進口版途觀則都是單輻式的。

　　打開國產途觀的車門，我們可以發(fā)現(xiàn)大眾現(xiàn)在也慢慢在將旗下車型的內飾風格逐漸統(tǒng)一。多功能方向盤部分，國產途觀和進口版不同，前者裝上了和帕薩特CC、高爾夫6款式相同的方向盤，這樣的方向盤在手感和外形方面都感覺提高了一個檔次。國產途觀的中控臺造型依舊比較中規(guī)中矩，雖然沒有什么出彩的設計，但是給人感覺卻是很耐看。

　　逍客全系車型

　　工信部綜合油耗：7.6L-8.7L

　　官方指導價：13.98萬元-21.98萬元

　　從前臉來看，新逍客最大的變化就是采用了全新設計的進氣格柵，它將老款的黑色橫條狀中網變?yōu)楝F(xiàn)款的蜂窩狀中網，而且整個中網還增加了鍍鉻飾條，與現(xiàn)款奇駿的中網樣式非常類似，更顯動感和大氣。2011款逍客的前后大燈、保險桿以及側面曲線和尾部仍保持了老款的造型設計，高配車型配置了氙燈但沒有加裝透鏡，側后視鏡依然沒有集成轉向燈，一切的一切，看起來還是那么熟悉。

　　相對于外觀，內飾的變化更不明顯，還是那個熟悉的內飾風格、三幅多功能方向盤沒有任何變化，中控臺的造型以及按鈕的布局和以前幾乎一樣，唯一惹眼的就是中控臺上方的一塊大屏幕。新款逍客在高配車型上增加了AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，它通過在前進氣格柵、左右兩側后視鏡下以及后牌照架上的攝像頭實時拍攝，最終將影像合成到液晶屏上，消費者在狹小地方停車入位時的安全性得到了有效保證。

　　ix35 2.0L

　　工信部綜合油耗：8.4L-8.7L

　　官方指導價：16.98萬元-21.58萬元

　　ix35車身整體線條非常陽剛，肌肉感十分強烈。雖然屬于一款緊湊型SUV，但ix35的軸距比途勝還長10mm，達到了2640mm。除軸距之外，ix35“三圍”分別為：4420mm/1820mm/1660mm。一根巨大銀色裝飾條把整個中網一分為二，多邊形的前中網造型獨特，上部中央位置的“現(xiàn)代”徽標屹立于此。

　　ix35中控臺設計非常簡單，上深下淺的內飾風格很適合家用。如果不喜歡還可以選擇全黑內飾?，F(xiàn)代經典四輻式方向盤設計簡單，銀色裝飾條在增加視覺沖擊力的同時也讓手感更加出色。

　　ASX勁炫2.0L CVT兩驅

　　工信部綜合油耗：7.9L

　　官方指導價：18.38萬元-20.8萬元

　　ASX勁炫和同門師兄“歐藍德”同平臺且軸距相同，但在車身尺寸、離地間隙以及接近角和離去角上都有差異。ASX勁炫的車身尺寸為：長4295mm/寬1770mm/高1625mm。從外觀上看，ASX勁炫更像是小號的歐藍德，前臉延續(xù)著三菱家族式的鯊魚嘴造型，中網內的橫梁采用了與車身同色的設計，看上去更加粗壯有力。

　　ASX勁炫內飾的設計是典型的三菱風格，從整體的色調選擇，到方向盤、空調面板等區(qū)域的設計，都和歐藍德有著相似之處，不過ASX勁炫在細節(jié)之處還是進行了重新的設計。中控臺面板采用了較為柔和的線條輪廓，并沒有大面積使用金屬拉絲材料，只是個別區(qū)域用于點綴使用。功能方面表現(xiàn)并不繁多，各個按鍵也很容易上手?！　?樂樂)