?？诰W(wǎng)3月16日消息??今天起，京滬高速鐵路北京南至德州東段開始通電。昨天，記者從鐵道部京滬高鐵建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，京滬高鐵通電意味著正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試期，初步預(yù)計在4月1日前后啟動調(diào)試，屆時，新一代高速動車組和時速400公里高速綜合檢測列車將開始在北京南站至德州東站間“試跑”。

　　軌道精調(diào)已基本完成

　　據(jù)介紹，目前京滬高鐵北京段軌道精調(diào)已基本完成，軌道精調(diào)是利用軌道檢測小車對軌道的標(biāo)高、軌距、高差、平順性等指標(biāo)，進(jìn)行更精密的調(diào)節(jié)，以使高速鐵路列車在運(yùn)行時穩(wěn)定、舒適。

　　按計劃，將在4月1日前啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，初期以軌道和供電網(wǎng)的檢測為主。調(diào)試的目的就是對各項數(shù)據(jù)進(jìn)行精密檢測，然后進(jìn)行修正。整個調(diào)試將持續(xù)到5月中下旬，預(yù)計5月20日到6月20日進(jìn)行全線試運(yùn)行。

　　鐵路300米內(nèi)禁放風(fēng)箏

　　今天正式通電后，京滬高鐵北京南至德州東段接觸網(wǎng)電壓將達(dá)2.75萬伏。3月14日，鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部天津指揮部特意發(fā)布公告，提醒沿途群眾注意安全，不要在鐵路兩側(cè)各300米區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球。

　　據(jù)悉，京滬高速鐵路北京南至德州東段，起于北京市，途經(jīng)河北省廊坊市、天津市、河北省滄州市至德州。沿途經(jīng)新建京滬高速鐵路廊坊站、天津南站、滄州站至德州南站，正線全長324公里。

　　南站預(yù)留12個站臺

　　京滬高鐵自北京南站至上海虹橋站，新建鐵路全長1318公里，設(shè)計時速350公里，項目總投資2209.4億元。全線始發(fā)終到站5個，分別為：北京南、天津西、濟(jì)南西、南京南、上海虹橋站。

　　據(jù)悉，北京南站一共24個站臺，其中為京滬高鐵預(yù)留的高速場站臺為12個，為6-17站臺。

　　2010年春運(yùn)為緩解客流最高峰，高速場首次開通啟用，5趟由北京站始發(fā)、終到的京滬臥鋪動車組改為北京南站始發(fā)、終到。

　　記者昨天在北京南站看到，目前4對往返北京至上海的動臥列車分別是D313次、D321次、D309次、D29次，在6-17站臺檢票口檢票進(jìn)站。北京南至上海的動臥列車是夕發(fā)朝至，只是早晚有車，平時這12個檢票口都處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　記者看到，旅客進(jìn)站一般走東側(cè)檢票口，非常方便，下了扶梯就是站臺。西側(cè)檢票口設(shè)有無障礙直梯，如果旅客有特殊要求，比如行動不便或是有大件行李，可以尋求工作人員幫助借直梯進(jìn)入站臺。

　　據(jù)悉，目前北京南至上海的動臥雖然借助高速場出站，但仍是走既有線路，從北京到上海需要10個多小時的車程。待京滬高鐵通車后，京滬間可實現(xiàn)4小時到達(dá)，屆時，北京南至上海臥鋪動車或?qū)⑷∠?/p>