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          國際油價氣勢難擋 A股或現(xiàn)行業(yè)分化

          ??诰W(wǎng) http://fewfxpb.cn 時間:2011-02-25 08:29

            新年伊始,全球資本市場呈現(xiàn)出一片春暖花開的景象。然而,紐約輕質(zhì)原油期貨價格短短幾天便一口氣沖破了百元大關(guān),布倫特原油價格更是沖高119美元,這無疑給剛剛在兔年運行了12個交易日的A股走勢增加了又一層不確定性。

            在通脹預(yù)期本已非常強(qiáng)烈的背景下,原油價格大幅走高,這對股票投資者絕對不是一件好事情。從宏觀經(jīng)濟(jì)來看,油價高企將加劇目前本已強(qiáng)烈的通脹預(yù)期,而通脹預(yù)期走高將導(dǎo)致政策的進(jìn)一步緊縮,股票市場會面臨更大的系統(tǒng)性風(fēng)險。從微觀企業(yè)來看,原油是很多企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的“終極成本”,在需求不能明顯提升的情況下,成本走高無疑意味著利潤的下行。所以,石油雖然看似是一種再普通不過的能源,但其實牽一發(fā)而動全身,很可能引發(fā)資本市場恐怖的“戴維斯雙殺”。

            截至昨日北京時間20點48分,紐約輕質(zhì)原油價格報100.73元美元/桶。記得上次原油價格是在2008年2月突破百元關(guān)口,而彼時正好是全球資本市場中期頭部確立的時點。斗轉(zhuǎn)星移,無節(jié)制的量化寬松加上地緣因素刺激,終于讓油價再度回到百元高位,全球股市的一片大好春色也隨之改變。最近幾個交易日,各主要股市跌聲一片:美國道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)兩天跌幅超過2%,香港恒生指數(shù)直逼22500點關(guān)口,A股市場也在22日出現(xiàn)長陰破位的走勢……

            既然油價與股市密切相關(guān),那么判斷市場方向的重要工作之一就是分析油價的下一步走向。梳理本輪油價上漲,可以發(fā)現(xiàn)有三大推動力:一是全球持續(xù)定量寬松加重大宗商品貨幣的屬性,二是歐美國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇,三是中東地區(qū)部分產(chǎn)油國政治局勢不穩(wěn)定。在上述三大油價的推動力中,流動性是源動力,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇是基礎(chǔ),區(qū)域局勢是催化劑。從上述三大動力未來的發(fā)展情況看,區(qū)域局勢屬于短期因素,如果相關(guān)事件不進(jìn)一步蔓延,其邊際影響將是遞減的。因此,把握全球經(jīng)濟(jì)特別是美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的進(jìn)程,以及流動性對油價的支撐程度就變得非常關(guān)鍵。

            美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的腳步逐漸堅實。從最新數(shù)據(jù)來看,美國2011年1月新屋開工年化月率增長14.6%,年化總數(shù)為59.6萬戶;1月份美國制造業(yè)持續(xù)擴(kuò)張,當(dāng)月制造業(yè)產(chǎn)出環(huán)比增長0.3%。其中,企業(yè)設(shè)備產(chǎn)出環(huán)比增長0.9%;1月份美國咨商會領(lǐng)先指標(biāo)(LEI)環(huán)比上漲0.1%至112.3點,連續(xù)7個月實現(xiàn)增長。從流動性來看,隨著政策退出的經(jīng)濟(jì)體數(shù)量逐漸增多,流動性對油價的推動力有所弱化,但美聯(lián)儲現(xiàn)階段的貨幣定調(diào),導(dǎo)致流動性的推動作用仍然強(qiáng)大。因此,即便未來地區(qū)突發(fā)事件逐步平息,考慮到美國經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇,以及存量流動性的推波助瀾,油價短期也仍將處于易漲難跌的格局中。

            在上述背景下,A股市場可能很難獲得系統(tǒng)性上漲的機(jī)會。保增長與控通脹的關(guān)系近期發(fā)生了預(yù)期上的積極變化,這也是支撐A股最近兩個交易日走勢強(qiáng)于周邊市場的重要原因。但是,油價過百格局如果持續(xù),則政策預(yù)期的天平可能再度出現(xiàn)變動。

            當(dāng)然,也不必過于悲觀。畢竟在經(jīng)過持續(xù)下跌后,當(dāng)前A股整體估值水平并不高,這就與6124點時的情況存在本質(zhì)不同。在估值的支撐下,市場雖然上漲乏力,但短期下跌空間也將比較有限。這意味著,當(dāng)前個股活躍的態(tài)勢仍然有望持續(xù),煤炭、煤化工、新能源、有色金屬等高油價受益板塊有望迎來交替走強(qiáng)的契機(jī)。

            更值得注意的是,油價高企是全球經(jīng)濟(jì)難以承受之重,美國經(jīng)濟(jì)也不可能例外。隨著復(fù)蘇腳步漸穩(wěn),高油價有可能倒逼美聯(lián)儲貨幣政策提前轉(zhuǎn)向??紤]到本輪中國國內(nèi)通脹具備較明顯的成本推動特征,以及當(dāng)前大宗商品價格包含了過多的貨幣屬性,一旦美聯(lián)儲貨幣政策轉(zhuǎn)向,中國的通脹壓力將大為緩解。由此看,在本輪油價上漲之后,A股市場的中期底部或?qū)⒄嬲涫觥?/p>

            原油過百的硬幣兩面

            新能源將迎來發(fā)展機(jī)遇

            在油價高企的背景下,新能源作為石油的可替代資源,其投資機(jī)會將逐步顯現(xiàn)。雖然當(dāng)前石油價格的大幅上漲將使我國面臨更加嚴(yán)峻的輸入型通脹,但這對新能源行業(yè)的長期推動作用卻顯而易見。具體而言,新能源行業(yè)中的光伏產(chǎn)業(yè)、核能產(chǎn)業(yè)以及風(fēng)能產(chǎn)業(yè)都具有廣闊的成長前景。在“十二五”期間,光伏產(chǎn)業(yè)將成新興能源支柱產(chǎn)業(yè)。目前光伏發(fā)電在我國發(fā)電量中占比還很低,仍有非常大的提升空間。而我國的核能技術(shù)相對成熟、運行穩(wěn)定,當(dāng)前的技術(shù)水平已能完全保證核電站的安全運行。風(fēng)電設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模效應(yīng)明顯,其行業(yè)集中度較高,因此綜合實力較強(qiáng)的大企業(yè)將會保持一定的利潤水平和增長率。而最近原油價格的暴漲將會成為新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的催化劑。

            煤炭走強(qiáng)后市可期

            國際原油價格昨日繼續(xù)上漲并突破100美元大關(guān),煤炭板塊顯著受益。一般而言,煤炭價格與石油價格之間存在很強(qiáng)的聯(lián)動性,最近石油價格的猛漲也將帶動煤炭價格短期內(nèi)上漲。由于煤炭是石油的可替代性資源,所以煤炭與石油之間存在著此消彼長的關(guān)系。油價的大幅上漲在一定程度上將把全球?qū)κ偷男枨筠D(zhuǎn)移到煤炭上,進(jìn)而拉動煤炭消費的大幅增長。而我國煤炭行業(yè)的供給在短期內(nèi)很難大幅提升,因此,在煤炭資源由于替代效應(yīng)增強(qiáng)而可能出現(xiàn)供不應(yīng)求的背景下,煤炭價格的上漲已在市場預(yù)料之中,整個行業(yè)也將整體直接受益于煤炭價格的上漲。昨日煤炭行業(yè)的強(qiáng)勢表現(xiàn)也正是基于市場對煤炭價格提升的預(yù)期,如果國際原油價格繼續(xù)保持上漲態(tài)勢,煤炭板塊后市表現(xiàn)仍然值得期待。

            航空業(yè)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

            油價的一路走高將給交通運輸業(yè)帶來一定負(fù)面影響。其中,海運業(yè)和水運業(yè)受到的沖擊相對較小,而航空業(yè)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

            海運原油價格上漲對于海運行業(yè)的影響相對來說要小一些。由于海運的不可替代性,航運企業(yè)通常采取提高運價和征收燃油附加費的方式轉(zhuǎn)嫁成本。而前期海運企業(yè)運價持續(xù)徘徊于低位,油價的上漲反而可能成為其運價上漲的催化劑。

            水運高漲的油價將令公路運輸成本陡增,而油價的持續(xù)上漲使水運的相對成本優(yōu)勢得到體現(xiàn)。因此,水運成本受油價上漲的影響較小。

            航空航油的漲價顯著加大了民航運輸成本。燃油附加稅進(jìn)一步提高將對消費者心理產(chǎn)生負(fù)面影響,加之京滬高鐵今年年中正式開通運營,國內(nèi)航空業(yè)將面臨成本與市場兩端巨大的挑戰(zhàn)。不過,人民幣相對美元的升值能夠?qū)_一部分原油價格上漲帶來的負(fù)面影響??傮w而言,航空業(yè)在這次原油價格大幅攀升的過程中將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

            新能源汽車或受益

            在對汽車行業(yè)扶持政策相繼退出、大中城市先后出臺限制性規(guī)定的情況下,石油價格的飛漲對汽車需求端的打擊無疑是火上澆油。本周國際原油價格的大幅提升,再度提升國內(nèi)成品油價格上漲的預(yù)期,這將在很大程度上影響消費者的心理,并壓制部分潛在消費群體的購車欲望。長期來看,油價上漲以及大中城市限購等打壓性措施的出臺,將加劇汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化。未來可能出現(xiàn)的局面是,在居民消費能力不斷提高的前提下,乘用車消費將向中高端汽車品牌傾斜。上述現(xiàn)象在北京、上海、廣州、深圳等一線城市愈發(fā)明顯,這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移無疑將對面向低端市場的國產(chǎn)汽車品牌產(chǎn)生不小的負(fù)面影響。但換一個角度來看,石油價格的飛漲也將給新能源汽車帶來更大的商機(jī),加之政策對新能源汽車的扶持,行業(yè)板塊中涉及新能源汽車業(yè)務(wù)的公司或從中受益。

            有色:背離后會否聯(lián)動

            在流動性推動、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、地區(qū)局勢不穩(wěn)等因素的刺激下,國際原油價格突破百元大關(guān),全球資本市場近期走勢明顯“動蕩”,各主要股市大多出現(xiàn)明顯的調(diào)整。

            但值得注意的是,本次除黃金等貴金屬價格跟隨油價上漲外,多數(shù)大宗商品價格并未體現(xiàn)出強(qiáng)勢特征,比如LME3個月銅期貨自2月15日起呈持續(xù)下跌態(tài)勢,跌破萬元關(guān)口。主要原因在于:一方面,油價本次上漲是受特定因素刺激,比如地區(qū)局勢不穩(wěn)定,因而其他大宗商品價格并未聯(lián)動;另一方面,銅等基本金屬價格已經(jīng)早于油價創(chuàng)出歷史新高,目前正處于回落整理階段。

            分析人士指出,從歷史走勢看,銅等大宗商品走勢與原油走勢不可能長期背離,如果未來油價持續(xù)上漲,則基本金屬等大宗商品價格很可能在不久后結(jié)束與油價的背離走勢。這也意味著,一旦油價在突破百元之后繼續(xù)向上,A股有色金屬板塊或?qū)⒋嬖陔A段性機(jī)會。

          [來源:中國證券報] [作者:] [編輯:胡世福]
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