中新網(wǎng)泉州1月26日電? 26日，在福建泉州灣發(fā)生貨倉自燃的大連籍“昌遠(yuǎn)68”輪救援行動(dòng)進(jìn)入第三天，救援人員成功登上“昌遠(yuǎn)68”輪進(jìn)行測(cè)溫測(cè)爆作業(yè)，結(jié)果顯示：“昌遠(yuǎn)68”機(jī)艙溫度無明顯變化，機(jī)艙發(fā)生爆炸的可能性不大。

　　救援人員登船實(shí)地測(cè)量 事發(fā)貨倉溫度無明顯變化

　　26日上午，按照搶險(xiǎn)方案的安排，6名船員和4名海事工作人員再次乘“新港拖01”輪前往事發(fā)水域，會(huì)同專業(yè)救助人員攜帶儀器對(duì)事故貨輪進(jìn)行了測(cè)溫測(cè)爆作業(yè)。

　　7時(shí)，“新港拖01”從石湖港出發(fā)，在與專業(yè)救助船“東海救113”會(huì)合并接過7名專業(yè)救助人員和測(cè)量設(shè)備后，拖輪側(cè)靠事故船舶，3名專業(yè)救助人員和5名船員登上貨輪。其中2名救助隊(duì)員穿戴全套消防員裝備進(jìn)入機(jī)艙，對(duì)機(jī)艙有毒氣體、機(jī)艙壁溫度以及油柜油溫等進(jìn)行探測(cè)。

　　測(cè)量結(jié)果顯示：機(jī)艙內(nèi)下部存有棄船前注入的二氧化碳；艙壁靠近自燃貨倉一側(cè)的鋼板溫度為189度(24日11時(shí)溫度一度高達(dá)300多度，且鋼板變形，油漆脫落)；第三貨艙艙蓋溢出的有毒氣體含量明顯高于第一和第二貨艙，分別是第一貨艙和第二貨艙的3.4倍和2.7倍。

　　上午10時(shí)許，相關(guān)探測(cè)工作結(jié)束，所有救助人員撤回到“新港拖1”上，返回石湖港。

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