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　　如果居民不納稅，或者年納稅低于5萬元，就沒有資格購買汽車——這是在浙江省政協(xié)委員周建橋在省政協(xié)會(huì)議上提出的建議。周建橋的觀點(diǎn)是:國家在道路交通設(shè)施上的投入來自納稅人，如果居民不納稅，購車占用公共設(shè)施就是不合理的，“給國家增加了額外負(fù)擔(dān)”，為了治堵，應(yīng)該限制不納稅的居民購車，只有企業(yè)或年納稅5萬元以上的個(gè)人才有購車資格。(1月17日《東方早報(bào)》)

　　購車是公民的正當(dāng)權(quán)利。政府在交通設(shè)施上的投入來自全體納稅人，所建交通設(shè)施亦為全體民眾共享，既然是“公共設(shè)施”，每個(gè)人都有權(quán)“占用”之，豈能將公民分為三六九等，允許有些人占用而禁止另一些人占用公共設(shè)施？納稅較少的人如果沒權(quán)買車，是不是也沒有權(quán)利在大街上行走?因?yàn)槌鞘薪值劳瑯邮枪苍O(shè)施，建設(shè)投入也來自納稅人，所謂“不納稅”的人就沒有權(quán)利占用——“不納稅不準(zhǔn)購車”之荒謬可笑，無以復(fù)加!

　　實(shí)際上，任何人購車、用車，在占用公共設(shè)施的同時(shí)也在為政府的稅費(fèi)收入添磚加瓦，購置稅、車船稅、燃油稅，過路費(fèi)、停車費(fèi)、驗(yàn)車費(fèi)、車牌費(fèi)……沒有這些繁多的稅費(fèi)收入，政府在公共設(shè)施上的投入從何而來?人們購車、用車怎么就“給國家增加了額外負(fù)擔(dān)”呢?

　　年繳納個(gè)稅5萬元以上意味著年收入25萬元以上，這就意味著不僅是“不納稅不準(zhǔn)購車”，而且是“富人才有購車資格”。如此荒謬，已經(jīng)讓人失去了批駁的興趣。我想說的只是，如果只有少數(shù)富人購車、用車，政府到哪里去收那么多稅費(fèi)?收費(fèi)公路豈不要閑置?國內(nèi)汽車工業(yè)何以振興？那些收費(fèi)的、賣車的、驗(yàn)車的、修車的、洗車的人豈不要失業(yè)?

　　當(dāng)中國進(jìn)入汽車社會(huì)，一些政府部門對(duì)待汽車的態(tài)度是復(fù)雜的:收取稅費(fèi)時(shí)唯恐汽車數(shù)量太少，治理擁堵時(shí)又嫌汽車數(shù)量太多，拉動(dòng)內(nèi)需、增加政府收入時(shí)刺激汽車消費(fèi)，治理擁堵、保護(hù)環(huán)境時(shí)又想方設(shè)法抑制汽車使用，將人們使用汽車視為巨大的負(fù)擔(dān)。最理想的狀態(tài)是大家都買車但都不用車，既增加政府收入又不給城市添“堵”，可是世上哪有這等好事，政府豈能只享受汽車社會(huì)之利而不愿承擔(dān)其弊。政府既然通過汽車消費(fèi)獲得了大量收入，就應(yīng)該承擔(dān)起擴(kuò)大道路資源、保證道路暢通等公共服務(wù)職能；廣大車主既然為政府收入、拉動(dòng)內(nèi)需、汽車工業(yè)發(fā)展以及就業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)，就有權(quán)享受更好的道路交通服務(wù)。??

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