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          公車數(shù)量“敏感”或只是借口
          公車數(shù)量“敏感”或只是借口
          來源: 鄭州晚報 作者:李記 時間:2010-12-21 18:00

            公車改革年年都在提。北京市民借治堵方案征集民意的契機,再問公車數(shù)量,不過是慣性使然。在市民們看來,公開公車數(shù)量、進行深層次的公車改革,也是為治堵加力。

            第二,盡管北京市治理交通擁堵綜合措施征求意見稿中明確提出,“十二五”期間,北京市各級黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車指標。但明眼人一看便知,在公車改革的問題上,目前北京市相關(guān)方面試圖做到的,不過是“不再增加公務(wù)用車指標”。更為深層的改革,壓根就沒提及。

            如此這般,皆因北京市相關(guān)方面公車改革決心、魄力不夠。無獨有偶,據(jù)12月20日《人民日報》報道,今年年初,云南昆明在西山、五華、盤龍、官渡4區(qū)啟動公車改革試點工作。近一年時間過去了,一項調(diào)查結(jié)果顯示,試點區(qū)超過八成的公務(wù)員選擇其他方式自行解決公務(wù)出行問題。簡單解讀不難發(fā)現(xiàn),昆明試點進行的公車改革,詳細公布有上繳公車、保留公車、拍賣公車的數(shù)量。由此可見,公車數(shù)量并不是秘密,一點都不“敏感”。

            也許昆明進行的公車試點改革并非盡善盡美,還有提升空間,但如果連公開公車數(shù)量的決心和魄力都沒有,深層次的公車改革,只能無從談起。談及“三公消費”時,我們總會對數(shù)據(jù)觸目驚心,但僅有觸目驚心而沒有具體行動,有什么用?昆明的公車試點改革給北京市上了一課。只不過,不知道北京市還有其他城市和地區(qū),有沒有勇氣學習。

          (編輯:黃尉)

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