記者發(fā)現(xiàn)，西線高速全程共有15處這樣的封閉區(qū)域，短則數(shù)百米，長則數(shù)公里，但真正有人在封閉區(qū)域內(nèi)施工的只有6處，不足一半。
　　
　　從西線高速昌江路段開始，路況就開始變得差起來，車子不停地顛簸，再加上有的路段只有半幅路面通行，車子只能用低于60公里的時速通行，即使車速不高，但坐在車內(nèi)依然感覺比較顛簸。
　　
　　 “這樣的路怎么也是高速公路呢，路況簡直太差了，這連我們那里的普通公路都趕不上。”一位來自浙江的司機這么對記者說，自己原本以為“汽車跳，海南到”是一句玩笑話，在親自經(jīng)歷了之后才發(fā)現(xiàn)是真的。
　　
　　在東方路段，記者在加油站與一位長期在東方與上海之間跑長途貨運的福建籍司機何先生聊了起來，何先生告訴記者，他在東方和上海之間跑了五年，西線一年跑比一年差，本來路基就不好，再加上車輛來來往往，路況越來越差，每個月幾乎都看到新的路面補縫，補丁多了，車子非常顛，不敢加速，特別是這幾個月，好像修路的路段特別多，很多時候是單幅形勢，灰塵滾滾，路面還有一些碎石，車輛速度快的話，濺起的小石頭非常危險，也很煩人。
　　
　　 “我也經(jīng)過廣東、福建和上海的高速公路，總體感覺，海南的高速公路質(zhì)量太差，管理有點跟不上，還經(jīng)?？吹揭恍┬腥撕团?、羊，甚至是有鴨子群在高速公路上大搖大擺，不可思議?！焙蜗壬鸁o奈搖頭。他希望海南能好好保養(yǎng)和管理高速公路，給廣大司機一個良好的行車環(huán)境。

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