資料圖片:6月23日,美國路易斯安那州,墨西哥灣漏油事故污染地區(qū)。原本用來控制漏油點(diǎn)的水下裝置23日因發(fā)生故障而被拆下修理,滾滾原油在被部分壓制了數(shù)周后,重新噴涌而出,繼續(xù)污染墨西哥灣廣大海域。(來源:CFP/國際在線)

　　美國官員9日說,施工人員打算10日在墨西哥灣漏油點(diǎn)上方更換控油罩,同時(shí)增派一艘船只吸收漏油。如果作業(yè)順利,可以有效抑制漏油態(tài)勢(shì)。

　　英國石油公司先前聲稱有望月底前止漏。不過,美國政府認(rèn)為存在不少不可預(yù)知因素,對(duì)堵漏前景所作預(yù)期不應(yīng)過于樂觀,要求英石油拿出備用方案。

　　可能備用方案之一是,把泄漏原油經(jīng)由海底管道輸送到其他沒有投入運(yùn)行的海底油井。

　　著手施工

　　漏油事件救災(zāi)總指揮薩德·艾倫9日說,如果墨西哥灣事故油井海域10日天氣狀況良好,施工人員將著手在漏油點(diǎn)上方更換控油罩,同時(shí)增派一艘船只收集泄漏原油。

　　在部分破損輸油管道遭切斷而新的控油罩尚未到位之前,原油泄漏量會(huì)出現(xiàn)激增。如果施工順利,控油罩可望12日早些時(shí)候到位。

　　艾倫說,如果新的控油罩沒能順利安裝,施工人員會(huì)把原來的控油罩重新固定在漏油點(diǎn)上方。為防止控油罩失靈,施工方準(zhǔn)備了多件備用控油罩。

　　新增船只預(yù)計(jì)11日晚間開始初步收集原油,13日達(dá)到最大運(yùn)行能力。這艘船原定本月第二周到位,但因天氣狀況惡劣,沒能按照原定計(jì)劃與漏油點(diǎn)連接。

　　艾倫認(rèn)為,這兩項(xiàng)措施落實(shí)后,原油泄漏態(tài)勢(shì)會(huì)得到有效抑制。

　　謹(jǐn)慎預(yù)期

　　英國石油公司負(fù)責(zé)堵漏及善后事宜的高級(jí)管理人員鮑勃·達(dá)德利8日告訴美國《華爾街日?qǐng)?bào)》記者,“在不受干擾的理想情形中”,英石油有望在本月27日前堵住漏油油井,早于先前預(yù)計(jì)的8月中旬。

　　不過,考慮到墨西哥灣眼下處于颶風(fēng)季,熱帶風(fēng)暴隨時(shí)可能干擾浮油清理和漏油封堵作業(yè),美國官員認(rèn)為政府先前設(shè)定8月中旬完工的目標(biāo)“更為現(xiàn)實(shí)”。

　　英石油發(fā)言人安德魯·高爾斯隨即承認(rèn),達(dá)德利所言只存在“理論可能”,提前完工的可能性不大。

　　美國政府8日要求英石油24小時(shí)內(nèi)提供一份涉及如何堵漏的詳細(xì)說明。漏油事件救災(zāi)總指揮艾倫致信英石油高管,要求對(duì)方針對(duì)各種可能出現(xiàn)的意外情形,拿出相應(yīng)備用方案。

　　備用方案

　　談及英石油更換控油罩、打造減壓井等措施,一名美國官員告訴美國《華盛頓郵報(bào)》記者:“他們告訴美國民眾,他們打算做這些事。但我們心中有疑問,所以我們向他們提出一系列問題,以確保他們思慮周詳后再行動(dòng)?！?/span>

　　美聯(lián)社9日援引漏油事件救災(zāi)總指揮艾倫的話報(bào)道,英石油正在考慮的備用方案之一是,把泄漏原油運(yùn)往其他沒有投入運(yùn)行的海底油井。

　　具體操作是,在墨西哥灣海底修建輸油管道,把原油從事故油井輸送到3公里至16公里以外的海底油井。

　　艾倫說:“那樣需要投入一些施工,耗費(fèi)一些時(shí)間,可能會(huì)把堵漏進(jìn)展拖延至8月下旬。”

　　美國休斯敦大學(xué)地質(zhì)學(xué)教授唐納德·范紐溫霍斯說,經(jīng)由海底管道把泄漏原油運(yùn)往其他海底油井雖然耗時(shí)較多,但無需海面船只參與,因而不會(huì)受颶風(fēng)干擾。